Каталог статей
| Главная » Статьи » Линкоры в бою. |
Крейсера Фишера - бесполезные или полезные?
| Линейные крейсера "Рипалс" и "Ринаун", вошедшие в строй в конце Первой Мировой войны, в литературе описываются традиционно как корабли неудачные. Впрочем, как и все линейные крейсера Британии. Но так ли это? Многие авторы указывают, что корабли в английском флоте получили нелестные прозвища "Перестройка" и "Переделка". Да, действительно, первая модернизация этой пары началась сразу же после окончания войны. "Рипалс" был поставлен в док в декабре 1918го, а модернизация "Ринауна" задержалась до 1923г из-за того, что некоторое время он служил "яхтой" для принца Уэльского. Но многочисленные модернизации вполне объяснимы. Во-первых по Вашингтонскому морскому соглашению Великобритания пошла на ограничение тоннажа своего флота. Поэтому вводить в строй новые корабли возможности не было. Пришлось модернизировать имеющиеся. При первой модернизации на линейных крейсерах типа "Ринаун" постарались исправить недочёты в области защиты, выявленные в ходе боёв с участием других английских линейных крейсеров. Последующие модернизации обусловлены более техническим прогрессом, а не "неудачностью" кораблей. Ведь на них была заменена силовая установка (новые котлы были легче и компактнее), усилено зенитное вооружение, модернизированы башни ГК, установлены радары и т.д. Что же получилось в результате? Да, "Рипалс" не успел проявить себя в полной мере. Но здесь в большей степени вина Адмиралтейства. Ведь уже после Норвежской компании был сделан вывод о слабости зенитного вооружения корабля. Поэтому его решили использовать в районах, где противодействие авиации маловероятно. Поначалу так и было - "Рипалс" успешно проводил конвои в Атлантике. Но потом его почему-то решили отправить на Дальний Восток. Забыли о слабости ПВО? Или недооценили японскую авиацию? Последнее тем более странно, что японцы уже показали, чего они стоят. Да и численность японской палубной и базовой авиации была на порядок выше того, что имелось на европейских морских театрах боевых действий. Это в Атлантике считалось, что иметь 15 тихоходных торпедоносцев - круто, в Тихом океане уже давно оперировали десятками и сотнями самолётов. Поэтому случилось то, что должно было случиться - "Рипалс" и "Принц Уэльсский" были уничтожены японцами. И немудрено - ведь в сумме корабли были атакованы 58ю самолётами. А что же второй корабль серии - "Ринаун"? Как ни странно звучит для приверженцев классической теории о неудачности, это был один из самых полезных английских кораблей. После появления немецких "карманных линкоров" в стане союзников произошёл переполох. А вот англичанам германские "чудо-корабли" были не столь уж страшны - ведь в их флоте были как минимум три корабля, которые могли и догнать немцев и уничтожить их в одиночку. И одним из них был "Ринаун". А после оснащения последнего радарами, его боевая ценность ещё повысилась. И это блестяще было доказано во время Норвежской кампании, когда "Ринаун" в одиночку вступил в бой с "Шарнхорстом" и "Гнейзенау". В условиях плохой видимости и штормового моря английский линейный крейсер сумел нанести повреждения своим противникам и заставить их отступить. Кроме того, "Ринаун" участвовал в перехвате торговых судов Германии, проводил конвои на Мальту и в Атлантике, охотился за немецкими рейдерами, в том числе и знаменитым "Бисмарком" (в составе соединения Н) и т.д. 27го ноября 1940 г участвовал в бою у мыса Спартивенто против соединения адмирала Кампиони. Примечательно, что в сентябре 1940г "Ринаун" попал под налёт авиации - атаку производили около 60 французких бомбардировщиков. Но, то ли пилоты были гораздо худшей квалификации, чем у японцев, то ли не имели они особого желания бомбить вчерашних союзников, но так или иначе "Ринаун" отбился от атаки не получив повреждений! Такими же безрезультатными были и действия итальянской авиации - британский корабль несколько раз подвергался атакам итальянских торпедоносцев и бомбардировщиков, но повреждений не получил. Впрочем, здесь сыграла роль и низкая квалификация пилотов. В сентябре 1943г лично Уинстон Черчиль был пассажиром "Ринауна" на пути в Канаду. Линейный крейсер "Ринаун" дважды участвовал в обстреле береговых укреплений, где особенно пригодились его 381мм орудия - одни из самых мощных в британском флоте. С 1944г "Ринаун" переведён в Индийский океан, где прикрывает авианосцы в их рейдах против японских баз. Провоевав всю Вторую Мировую войну, корабль был списан лишь в 1948г. Много ли вы знаете примеров, когда и более "удачные" корабли столь интенсивно участвовали в боевых действиях? Вообще ситуация с линейными крейсерами сложилась парадоксальная. Во-первых, новые английские линкоры типа "Кинг Джордж V" несли всего лишь 356мм орудия. Поэтому, неожиданно, носителями самых крупных орудий в британском флоте стали линкоры предыдущего поколения - "Нельсон" и "Родни", а после них - троица линейных крейсеров - "Худ", "Ринаун" и "Рипалс". Ещё большим парадоксом была ситуация с защитой. Да, во время Первой Мировой войны британские линейные крейсера были защищены относительно слабо. В то же время немцы имели достаточно много кораблей, вооружённых орудиями 11"и 12". Поэтому участие линейных крейсеров в эскадренном бою было рискованным. Но к началу Второй Мировой англичане усилили защиту своих крейсеров, а немецкие корабли, чья артиллерия могла представлять для них опасность, можно было пересчитать по пальцам. Да, "Худ", к своему несчастью встретился с одним из них - "Бисмарк" не только нёс 380мм орудия, но и был лучше бронирован и имел лучшую СУО. А вот "Шарнхорст" и "Гнейзенау" с их 283мм орудиями противопоставить что-то серьёзное "Ринауну" не смогли. "Карманные линкоры" вообще старались избегать встреч с английскими линейными крейсерами, т.к. было ясно, что тот же "Ринаун" перенесёт не одно попадание 283мм снарядов без потери боеспособности, зато ответный прилёт хотя-бы одного английского 872кг снаряда может поставить точку в карьере картонного "карманного линкора". Вот и получается, что по совокупности своих качеств корабли, которые в конце ПМВ считались неудачными, оказались очень полезными в ходе войны грядущей.  
| |
| Просмотров: 683 | |
| Всего комментариев: 0 | |