"Корейджес" против "Дойчланда". Данная тема нечасто поднимается на форумах, но, тем не менее, волнует любителей истории (есть, например, статья на англоязычном сайте  -  http://deadliestfiction.wikia.com/wiki/User_blog:SPARTAN_119/Courageous-class_battlecruisers_(Royal_Navy)_vs_Deutschland-class_armored_cruiser _(Kriegsmarine)   ). Чтобы понять суть вопроса, давайте подробнее рассмотрим потенциальных противников. Итак, HMS "Corageous". В самый разгар первой мировой войны, в марте 1915 года,по инициативе лорда Фишера для британского флота заказываются весьма необычные корабли. "Линкорный" главный калибр сочетался в них с весьма слабым бронированием и необычайно высокой скоростью. Это были т.н. лёгкие линейные крейсера типа "Корейджес". Для чего предназначались боевые единицы со столь странными ТТХ, осталось неясным, но проект неоднократно подвергался критике, а сам лорд Фишер даже обвинялся в сумасшествии. Однако, перенесёмся теперь на 9 лет вперёд. 1924 год. На пост командующего рейхсмарине (флот Веймарской Германии) приходит адмирал Ценкер. Именно ему принадлежит идея создания кораблей типа "Дойчланд", позже прозванных "карманными линкорами". Что же мы видим в этих кораблях? Главный калибр - 280мм. Вполне "линкорный" (правда, по меркам ПМВ). И  броня...на уровне лёгкого крейсера. Плюс высокая скорость. Ничего не напоминает? Немецкий проект оценивался неоднозначно, но, к примеру, американские военно-морские эксперты сразу разгадали замысел немцев. Ведь что давало подобное сочетание ТТХ немецким кораблям? Высокая скорость позволяла им уйти почти от любого линкора. А мощный ГК давал неоспоримое преимущество в дуэли с лёгкими и тяжёлыми крейсерами. Да плюс большая дальность плавания, благодаря дизелям. Это делало "Дойчланды" непревзойдёнными истребителями торговли. Да, союзники создали корабли, которые могли и догнать и уничтожить немецкие сверхрейдеры, но эти корабли были в 2.5 раза больше, в несколько раз дороже, и, ввиду Вашингтонских ограничений, были ограничены количественно. В общем "Дойчланды" стали серьёзной проблемой для союзных ВМС, т.е. вложенные деньги проект в целом оправдал. Английские же корабли считались неудачными и вскоре были перестроены в авианосцы.

 Давайте теперь подумаем, а было бы целесообразным для британского флота использование "Корейджесов" как артиллерийских кораблей? В каком качестве? Сверхрейдеры? Да, пожалуй, в этом амплуа лёгкие линейные крейсера смотрелись бы вполне убедительно. Тем более, что торговый флот Германии до 1914г был вторым по тоннажу после английского. Но Британия пошла другим путём, организовав блокаду Германии. А в качестве охраны конвоя или охотника за рейдерами? Вот здесь мы и подходим к главному вопросу этой статьи. Что будет при встрече в бою, скажем "Корейджеса" и "Адмирала Шпее"? На этот вопрос попробуем ответить с помощью компьютерного моделирования. Теоретически немцы имеют преимущество. У них более дальнобойные орудия, к тому же их 6 в залпе против 4х у англичан. Немецкая СУО совершеннее. И у них более многочисленная и более крупнокалиберная средняя артиллерия. Есть и отрицательные стороны - так, на немецких кораблях отмечалась сильная вибрация на полном ходу, что негативно влияло на работу дальномеров. К тому же, более крупный и более мореходный "Корейджес" в целом является более устойчивой артиллерийской платформой. Броню кораблей я намеренно не сравниваю потому, что ГК противников всё равно гарантировано её пробьёт. Серьёзное преимущество англичан - вес залпа и вес единичного снаряда. Но это и всё. Итак, перейдём к моделированию. Исходные условия таковы. Тропики. Атлантический океан. Где-то недалеко от берегов Южной Америки. День. Видимость хорошая. Волнение не более 1 балла. "Корейджес" в сопровождении 4х эсминцев патрулирует данный район. Неожиданно на корабле получают радиограмму от британского сухогруза, подвергшегося нападению неизвестного немецкого корабля. Координаты сухогруза - около 40 миль западнее текущего места линейного крейсера. Командир корабля приказывает дать полный ход и направиться к месту нападения. Однако налетевший шквал затрудняет движение эсминцев, и они отстают. Через некоторое время на горизонте замечен дым неизвестного корабля. Ещё через несколько минут корабль опознан как "карманный линкор" "Адмирал граф Шпее". Немцы также заметили противника и повернули навстречу англичанам, двигаясь полным ходом. Благодаря большей дальнобойности орудий немецкий корабль начал пристрелку раньше, используя только носовую башню. "Корейджес" начал отвечать только после третьего залпа немцев. Пятым залпом "Шпее" добился накрытия противника. Попаданий не было. Третий залп английского крейсера также лёг с накрытием противника, но тоже без попаданий. Ещё несколько залпов обоих противников были безрезультатны. Однако через 12 минут после начала боя "карманный линкор" заметно тряхнуло. 872-килограмовый британский "чемодан" попал в палубу перед носовой башней и, пробив немецкий корабль насквозь, взорвался под днищем. Повреждения "Адмирала Шпее" не были критичны, но один из носовых отсеков затопило и несколько снизился ход корабля. Ещё через несколько минут немцы ввели в дело кормовую башню ГК, и почти сразу же "Корейджес" получил ответное попадание. 280мм снаряд попал в кормовую топливную цистерну по левому борту и разорвался внутри неё. Тоже некритично, но обернулось потерей части топлива и небольшим снижением скорости. Кроме того, началась фильтрация забортной воды в машинное отделение. В дальнейшем стрельба была безрезультатной с обоих сторон. Последовало несколько накрытий, но попаданий не было. Исход поединка решился на 25й минуте. Немецкий снаряд разорвался в непосредственной близости от английского корабля, как раз напротив носового КДП, и от сотрясения последний на некоторое время вышел из строя. Однако несколькими секундами раньше орудия британского крейсера уже произвели залп. И он оказался точным. Один из снарядов пробив все бронепалубы "карманного линкора" влетел в его машинное отделение и, ударившись в фундамент вспомогательного дизеля, взорвался. Взрывом был повреждён и один из основных двигателей, стоявший в этом же отсеке. Его пришлось остановить. От удара нарушилась герметичность корпуса и началась фильтрация забортной воды в машинное отделение. Командир немецкого корабля принял решение выйти из боя, поэтому приказал отвернуть на 90 градусов вправо и поставить дымзавесу. "Корейджес" сразу же повернул за противником, но его командир, памятуя о многочисленной 150мм артиллерии немцев, приказал держаться на дистанции не менее 20км. Большая дистанция боя, а также плохая видимость (из-за дымзавесы) отрицательно повлияли на меткость обоих противников - попаданий больше не было. Немцы смогли ещё раз накрыть "Корейджес" (от близкого разрыва разошёлся шов в районе носовой топливной цистерны по левому борту) - это и все успехи за 30 минут канонады.

 Через час после начала боя противники вошли в территориальные воды одной из стран Южной Америки, и дуэль пришлось прекратить.

 Какие выводы можно сделать из боя, смоделированного на компьютере? Первое – благодаря крупнокалиберным орудиям «Корейджес» гораздо более серьёзный противник для «карманного линкора», чем стандартный «вашингтонский крейсер» (даже в компании двух лёгких крейсеров). Даже одного удачного попадания достаточно, чтобы решить исход поединка. Второе – бой действительно, скорее всего, будет происходить на больших дистанциях, т.к. в ближнем бою немцы будут иметь существенное преимущество. В тоже время навязать дистанцию боя более быстроходному противнику немцы вряд ли смогут. Соответственно процент попаданий будет, скорее всего, маленьким. Третье – сам лёгкий линейный крейсер всё же не рассчитан на то, чтобы противостоять 280мм снарядам. Т.е. несколько попаданий также может хватить для того, чтобы вывести его из строя.

С учётом всех этих факторов можно предположить, что в реальности исход боя может решиться одним удачным попаданием, т.е. во многом будет зависеть от удачи, а не от мастерства и ТТХ противников. В тоже время «Корейджес» в роли охотника за «сверхрейдерами» выглядит вполне адекватно. Англичане в своей версии смоделированного боя («Корейджес» и «Глориес» против двух «карманных линкоров», см. ссылку в начале статьи) утверждают, что оба немецких корабля будут потоплены, с вероятной потерей одного английского, но это оптимистическое утверждение мы оставим на их совести.